Ванкор - поселок без адреса

   Командировка, тоже своего рода путешествие, причем не за свой счет! Особенно это здорово, когда едешь в те места, куда сам бы вряд ли решился поехать. Именно так я отношусь к своим командировкам.

   Почти четыре часа лета на стареньком АН-24 из Красноярска до Игарки, потом чуть меньше часа тряски на еще более старой в техническом плане "вертушке" МИ-8 от Игарки до Ванкорского месторождения и, наконец, после очередного досмотра багажа, я оказываюсь там, куда не так просто попасть обычному смертному. Да именно так! Туда не продают билеты на самолет, не ходят рейсовые автобусы, туда вообще невозможно попасть без спецпропуска...

 Без такой карточки не откроется ни одна дверь ))

   Ванкор - поселок без адреса! Да и не только без адреса. 

   Первое, что бросается в глаза, здесь нет детей. Их здесь нет потому, что на месторождении нет постоянных жителей и тем более постоянно живущих семей. Весь тот народ - около трех тысяч, который живет  на Ванкоре - или вахтовики, или командировочные. Здесь не то, что детей, здесь года два назад практически не было женщин. Сейчас представителей слабого пола, как мне показалось, процентов десять-пятнадцать. Работают обслугой в гостиницах, в столовых, ну и в администрации секретаршами и т.д. и т.п. Условия быта конечно улучшились в последнее время, вот женщины и появились.

 "Мамонт"

   Еще что сразу "режет" глаз, это автотранспорт. Большую его часть на Ванкоре составляют грузовики. Причем обычных заднеприводных почти нет - в основном трехосные вездеходы - "Уралы", "Камазы", "Зилы". Очень много техники, которую не увидишь на материке: "Мамонты" - что-то похожее на "Кировец" с кабиной от Газ-53, "Триколы" - польские трехосные вездеходы с огромными колесами. Ну и конечно джипы всех мастей российские и иностранные. Руководство "Роснефти" закупило  для нужд промысла, точнее для нужд администрации на промысле, большую партию одинаковых черных Mitsubishi L200 и таких же черных микроавтобусов Mercedes Vito. Последние являются единственными представителями машин с маленьким дорожным просветом. Обычным же легковым автомобилям здесь делать просто нечего. Дорог для них в этих местах попросту нет. До ближайшего населенного пункта - Игарки, 140 километров зимника. Есть еще один зимник до Коротчаево - 400 километров, но даже в хорошую погоду на "легковушке" преодолеть его будет сложновато.

 Ванкорские "пейзажи"

Да и не нужны здесь "легковушки"! Не те места ))  Кстати, на Ванкоре нет гаражей. Что бы не заморозить двигатели, технику просто не глушат почти круглые сутки. В случае поломки, так прямо на улице, на морозе ремонтируют. Ближайший гараж в Игарке.

 Стройка

   Еще на Ванкоре нет спиртного. Это замечаешь ближе к вечеру, когда в гостинице (которая правда больше похожа на общежитие), обслуживает которую фирма РОТЭКС, скапливается огромное количество уставших, но абсолютно ТРЕЗВЫХ мужиков. Нет, спиртное конечно же в небольшом количестве "просачивается" на месторождение с Большой земли, но замеченный в его провозе или употреблении наказывается немалым штрафом (100 тысяч деревянных) и отправкой домой. Прецеденты изредка случаются.

 Это первый поселок вахтовиков, с которого начинался Ванкор. Он до сих пор называется "Люкс" ))

 Эта мачта связи рядом с "Люксом" уже не используется. Построили новую!

   Ванкор поражает! Поражает масштабом той огромной стройки, которая развернулась прямо посреди тундры. Даже трудно представить, что еще несколько лет назад здесь практически ни чего не было. Только снег и ветер! Сейчас же промысел похож на большой город, раскинувшийся на десятки квадратных километров среди болот, освещаемый огромным количеством прожекторов и газовыми факелами. Работа в этом городе не затихает ни на минуту днем и ночью. С утра до вечера, каждые пятнадцать минут, взлетают и садятся вертолеты, доставляя новые партии вахтовиков, по зимнику тяжелыми тягачами постоянно идет поток грузов с Большой земли, строятся новые жилые и административные корпуса, готовится к запуску ТГЭС, ну и конечно же не прекращается бурение новых скважин в "кустах". Как ни смешно звучит, но именно так их и называют!

 Куст

С одной буровой бурится не одна скважина, а несколько, под разными углами друг к другу. Эти пучки скважин и называют здесь кустами. Подобный метод позволяет добывать больше черного золота, без которого у экономики нашей страны появились бы не очень радужные перспективы на будущее.
   Ванкор изменил жизнь всего енисейского Севера: здесь начали развиваться сопутствующие производства, вырос объем перевозок. Так, после реконструкции неузнаваемо изменился аэропорт Игарки, транспортных ворот Ванкора, через которые на месторождение доставляют 100 тысяч вахтовиков ежегодно.
   Ванкор – маленький остров в бескрайней тундре, и вся хозяйственная деятельность ведется только на многометровой песчаной насыпи, вокруг – нетронутая природа. Ни отходы производства, ни бытовой мусор не попадают за пределы отведённой зоны. При проектировании Ванкора учли и миграционные тропы северных животных: такие участки трубопровод либо обошел стороной, либо был поднят на сваях. Кстати, для вахтовиков здесь существует запрет на  лов рыбы и на охоту.

 Так выглядит новый жилой комплекс КЭМП-1220

 Ну а это центральная административно-бытовая и производственная часть промысла. Не далеко от сюда строится ТГЭС и установлены нефтехранилища по 80 тыс тонн каждое. 

   Рабочий день на Ванкоре длится 12 часов. Пара часов дается на завтрак, обед и ужин. Официально выходит, что рабочий день 10 часов. Выходные... Их тут попросту нет. Как приехал человек на вахту, так и живет по одному графику: завтрак, работа, обед, работа, ужин, душ и спать. Столовая работает с 6:30 до 22:00. Такой режим дня практически у всех, невзирая на должности и ранги. Разница только в том, что одним приходится работать на морозе, а другие протирают штаны в кабинетах. Причем зарплаты у последних, естественно, в несколько раз больше чем у первых. Но, думаю, что в условиях нашей страны это не удивительно. Такое ощущение, что добываемая нефть принадлежит именно тем, кто сидит в кабинетах. Нашел на одном форуме вот такое интересное деление на категории по условиям работы на Ванкоре. Привожу цитату с этого форума:
   по условиям работы организации, работающие на Ванкоре, можно разделить с некоторыми вариациями на 3 группы.

1 группа: собственно ЗАО Ванкорнефть и его иностранные подрядчики. Условия работы самые привилегированные - наиболее высокие зарплаты и премии, проживание в гостиничном комплексе ОБП (опорная база промысла) со спортзалом и другими удобствами в двухместных комнатах, доставка только авиатранспортом, вахты месяц-через-месяц и т.д. Но и устроится, естественно, без хорошего знакомства или если не являетесь каким-то редким специалистом практически нереально.

2 группа: всевозможные дочерние подразделения РосНефти: РН-Информ, РН-Энерго и прочие РН'ы - зарплаты существенно ниже, нежели в ВанкорНефти, уровень социальных гарантий тоже похуже, но вполне достойный; проживание, как правило, в общаге КЭМП-1200 (проблемы с горячей водой в часы пик, большие очереди в столовке), но, обычно, не более 4-х человек в комнате, доставка также авиатранспортом, вахты месяц-через-месяц. Устраиваются тоже обычно по знакомству, но не всегда.

3 группа: всевозможные подрядчики, строящие какой-нибудь объект (их десятки). Тут уж возможны самые разные варианты. Но чаще всего, если вы рабочий или рядовой специалист, то с зарплатой могут сильно обмануть, задержки, штрафы, лишение премии - рядовая ситуация; проживание нередко в вагончиках с удобствами на улице, проблемами с помывкой и прочими "прелестями"; доставка - поездом до Нового Уренгоя (или Пурпе), а дальше автотранспортом по зимнику; вахты по 3-4 месяца с коротким отдыхом или, чаще, последующим увольнением по собственному желанию.

Из таких модулей строятся административные и жилые корпуса

   Сейчас условия труда и быта на Ванкоре уже не такие, какими они были на Севере лет десять назад. Люди живут в комфортабельных номерах, всегда есть горячая вода, работают столовые с более-менее нормальным питанием. Но почему-то с первых часов  нахождения на промысле в голове созревает мысль, что все это похоже на зону легкого режима.  Огромное количество запретов. Разрешено только работать и спать!  Конечно, Ванкор - это не курорт, но все же это и не зона, где за тобой постоянно следят и тебя постоянно контролируют. Почему-то запрещено фотографировать и даже ввозить на территорию фото-видео технику (требуется специальное разрешение на фотосъемку).  Пришлось оставить дома "зеркалку" и воспользоваться компактной "цифромыльницей".  С "сухим законом" все понятно, с курением в неположенных местах тоже, но есть такие запреты, смысл которых трудно уложить в голове. Причем нарушение этих запретов карается огромными штрафами и в некоторых случаях отправкой на Большую землю.

    В середине января полярная ночь в этих широтах уже закончилась. Солнце на час появляется из-за горизонта. Часов в одиннадцать начинается рассвет и длится до часу дня, ну часов с двух уже начинает темнеть и часа в четыре опять наступает ночь. Но день здесь прибывает быстро, на восемь минут каждые сутки, и в марте он уже равен по длительности ночи.  Но это в марте...
   Короткий световой день урезал мои и без того маленькие шансы на хорошие кадры. Выручили ребята, работающие в "Роснефти" и поделились небольшой коллекцией фотографий, которые и выкладываю сюда для обозрения.

Улетаю из Ванкора
https://youtu.be/_yc1Rdxq-_k

Взлет из Игарки
https://youtu.be/8Rgh1SIhYOo

Посадка в Игарке
https://youtu.be/MUTmnrb9OJ4